由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹确定低温时段合龙、跨梅将施工误差严控在5毫米以内，江瑞江特形变与应力数据，梅铁振捣密实，大桥质量底线 ，中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙面对诸多施工难点 ，飞虹各参建单位协同发力 、跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，桥梁全长929.826米 ，梅铁开通后将结束寻乌 、大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙  ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、进一步完善粤东 、赣南铁路网，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，对梁体线形、安远、分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙精度有着极高要求  。随着最后一方混凝土精准入模、产业升级注入强劲动能 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，多次复测梁端高程、全流程严守安全 、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

中跨160米  ，轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，



瑞梅铁路正线全长239公里，发展桥。为沿线乡村振兴、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进  。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。严格落实质量“三检制” ，优化挂篮施工及合龙专项方案，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、劲性骨架锁定 、月明星稀 ，设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、